Подписаться
Мы не раз упоминали вопросы безопасности при перевозке грузов. В этот раз всплеск нашего интереса связан с обновлением статистики по утечке данных в авиационной сфере и новыми предложениями по их решению.
Как отмечает недавние данные Eurocontrol, за период с 2019 по 2020 год количества кибератак увеличилось на 530%, при этом 775 атак было совершено на авиакомпании, а 150 на аэропорты. Согласно последнему отчету европейского агентства, около 95% этих атак были финансово мотивированы и приводили к финансовым потерям. Ещё 35% привели к утечке данных. Хотя какие-либо нападения на грузовые авиаперевозки не получили широкой огласки, они также находятся в зоне риска.
Амар Мор из Kale Logistics Solutions комментирует: “Попыток украсть данные о пассажирах было больше, нежели краж грузов. Однако процесс отгрузки часто включает в себя передачу данных или интеллектуальной собственности между 10 отдельными сторонами по всему миру, поэтому у хакеров появляется мотивация для охоты на эти данные. Я бы сказал, что оба сектора одинаково уязвимы для кибератак”.
В связанном мире многие процессы авиакомпаний перешли в онлайн-режим, и инстинктивно может показаться, что системы сообщества грузовых перевозок (CCS) могут только способствовать ослаблению кибербезопасности, но представитель Kale Logistics утверждает, что единение только усиливают защиту:
“Да, люди, у которых нет возможностей обеспечить кибербезопасность и определённую инфраструктуры, напрямую связанной с системами авиакомпаний, таможни и аэропортов, действительно подвергают большие системы значительному риску. Однако при наличии дополнительного уровня CCS, который подразумевает семь уровней безопасности от ведущих поставщиков облачных услуг, таких как Microsoft и Amazon, риски кибербезопасности значительно снижаются”. Данный процесс негласно назвали демократизацией кибербезопасности. CCS помогает улучшить кибербезопасность и обеспечивает защитную инфраструктуру для более мелких игроков, будучи сильным буферным слоем.
В окончание же хотелось бы отметить ключевой, на наш взгляд, момент. Помимо IT-решений в вопросах кибербезопасности главным оружием являются люди. Организационная разобщенность, в которой люди не разговаривают друг с другом, – это слабость, которую могут использовать хакеры. По оценкам IATA, более 70% взломов начинаются с взаимодействия между персоналом и хакером. Поэтому очень важно информировать сотрудников об этих рисках.
Источник: Theloadstar
