Авиадоставка грузов самолетом
из России в Мексику

Что происходит в экономике Мексики в 2025 году, какие силы приводят к замедлению роста? Какие бизнес-перспективы в отношениях c Россией внушают оптимизм? Какие проекты Мексики дают шанс российским инвесторам и предпринимателям? Где найти надежных мексиканских партнеров в 2025-м? Что важно знать о таможне и сертификации в Мексике?

Мексика входит в 15 крупнейших экономик мира. При этом в середине 2025 года она находится в центре разнонаправленных векторов, что сводит прогноз роста ВВП на этот год почти к нулю. Посмотрим, какие же силы «раздирают» экономику Мексики.

Неаршоринг (nearshoring): рост производства и транспортной инфраструктуры

На фоне глобального смещения цепочек поставок появилась тенденция переносить производства ближе к рынкам сбыта — nearshoring. Мексика становится важной альтернативой Азии для американских компаний. В 2023 году она обогнала Китай, став крупнейшим торговым партнёром США.

• Прямые иностранные инвестиции в 2024 году достигли $35–40 млрд, особенно в автомобилестроении, электронике и машиностроении.
• Компании создают промышленные кластеры в северных штатах, вблизи границы с США (пример — Нуэво-Леон). Инвесторы и логистические операторы строят терминалы и склады в этой зоне, расширяют железнодорожную и автодорожную инфраструктуру.
• В январе 2025 года правительство Мексики запустило инициативу «План Мексика». Цель программы — вывести страну в число ведущих экономик мира. Максимальное внимание — автомобильной промышленности, полупроводникам, энергетике и аэрокосмической промышленности.

Подъем в логистике

Даже в условиях слабого ВВП, логистический сектор Мексики достаточно устойчив: по данным Mordor Intelligence ожидаемый объём рынка логистики в 2025 году — $124,4 млрд, а среднегодовой темп роста до 2030 года — ~5,45%.

Мексика активно развивает свои позиции в качестве транзитного узла между Азией и Северной Америкой. Основные тенденции:

• Увеличение контейнерных перевозок через тихоокеанские порты
• Подъем пропускной способности в рамках Северо-американского союза США-Мексика-Канада (USMCA)
• Развитие мультимодальных перевозок, повышение скорости доставки
• Появление «холодовых цепей» — доставка замороженных грузов — в рамках USMCA
• Внедрение цифровых технологий в управление цепями поставок.

Развивается агропромышленный экспорт, увеличивается товарооборот с азиатскими странами.

По оценкам экспертов, в 2025 году ожидается:

• Рост объемов морских перевозок на 12-15%
• Увеличение железнодорожных грузоперевозок на 8-10%
• Развитие трансграничной электронной коммерции
• Усиление кооперации с азиатскими логистическими операторами

Причины замедления роста ВВП в 2025 году

1. Зависимость от США. Почти 80% мексиканского экспорта приходится на американский рынок, что делает экономику уязвимой. В 2025 году США ввели агрессивные тарифы на мексиканские товары (особенно автомобили, доля которых в экспорте — 26%), и экспорт авто в апреле рухнул почти на 11%.
2. Слабое внутреннее потребление. Местный спрос не компенсирует потери от снижения экспорта, что, в свою очередь, тормозит рост производства и логистики.
3. Увеличение издержек. Инфляция на уровне 3,8%, ослабление песо и удорожание топлива повышают себестоимость перевозок и услуг. Играют свою роль и переход к «зеленой» логистике, а также острая нехватка квалифицированных кадров в отрасли и необходимость их обучения.

Стратегические изменения и взгляд в будущее

Экономика Мексики нуждается в перестройке торговой стратегии. Снижение зависимости от США становится приоритетом. В 2024 году экспорт в Канаду вырос до $18,61 млрд  (~ на 5%), расширяется сотрудничество с ЕС и странами Латинской Америки. Ведётся поиск новых рынков сбыта и эффективных логистических маршрутов.

Мексика реализует крупнейшую за десятилетия программу модернизации инфраструктуры. Стратегическая цель — превратить страну в логистический хаб Северной и Латинской Америки.

Ключевые инфраструктурные проекты

Железные дороги и мультимодальные коридоры

Изображение с сайта Overclockers.ru

Межокеанский коридор Тексуантепека (CIIT)

• Инвестиции: $3,5 млрд
• Работы: восстановление 1 200 км ж/д путей, модернизация портов Салина-Крус и Коатсакаолкос, 10 индустриальных зон, газопровод, оптоволокно.
• Цель: сократить время транзита Азия–Восточное побережье США на 50%, создать альтернативу Панамскому каналу, достичь пропускной способности 1,4 млн контейнеров в год.
• Состояние: Линия «К» близка к завершению, движение откроется в середине 2025 года. Эта линия — самая протяжённая (459 км) и важная для южного участка. Ее открытие делает возможным движение по оси Тихий океан — Мексиканский залив и запуск регулярных контейнерных маршрутов.

Национальная программа железных дорог

• Бюджет на 2025 г: $8 млрд
• Проекты: 3 000 км новых маршрутов для пассажирских поездов. Строительство разделено на 4 этапа, первый (786 км) стартовал в 2025 году.
• Цель: интеграция промышленных регионов и снижение нагрузки на автотранспорт.

Федеральная программа развития автодорог

Мексика планирует инвестировать почти $18,9 млрд в дорожную инфраструктуру до 2030 года. В этом году будет выделено около $3,2 млрд. на ремонт автомагистралей, мостов и развязок, восстановление сельских дорог и текущее обслуживание федеральной сети.

Модернизация сети аэропортов

Министерство инфраструктуры, связи и транспорта Мексики (SICT) анонсировало инвестиции в объеме $7,5 млрд из государственных и частных источников в расширение и реконструкцию 62 аэропортов по всей стране за время действия срока текущей администрации. На 2025 год выделено $2 млрд.

Морские порты

• Карденас: $303,5 млн на развитие острова Ла Пальма для удвоения пропускной способности, строительство новых таможенных объектов и реорганизацию подъездных путей.
• Акапулько: $19 млн на реконструкцию многопрофильного причала и терминала для автомобилей
• Веракрус: $88,9 млн на строительство восточного волнореза до 2027 года
• Прогресо (Yucatán): $256,8 млн с государственно-частным участием на новые терминалы для руды, транспортных средств, СПГ и на строительство судоверфей.

Городской пассажирский транспорт — повышение устойчивости

• В крупных городах (Мехико, Монтеррей, Мерида) строятся BRT, метро и линии межгородских поездов: в 2025 начинается линия CDMX–Пачука, в планах новые маршруты в Керетаро, Гвадалахаре, Мonterrey и Ногалесе.
• Монорельс в Монтеррее (Metrorrey Line 6, 17,6 км, 18 станций) — первая очередь (9 км) должна быть открыта к июню 2026.
• В Мексике развивается сеть пригородных железных дорог (Monterrey Suburbano) — проект 62 км стоимостью MX$12 млрд при участии KCSM/CPKC.

Энергетика и промышленность

Модернизация НПЗ Дос-Бокас (штат Табаско)

• Инвестиции: $8 млрд
• Мощность: 340 000 баррелей в сутки
• Цель: снижение зависимости от импорта топлива.

Литиевые индустриальные кластеры

Правительство создает производственно-логистические хабы в Соноре и Сакатекасе для разработки месторождений лития (запасы — 1.7 млн тонн). Инвестиции: до $10 млрд к 2026 г. Проекты включают:

• Строительство заводов по переработке сырья
• Интеграцию с заводами электромобилей (в частности, Tesla в Нуэво-Леоне)

Промышленные кластеры и логистика

Northern Nearshoring Hub (Нуэво-Леон, Чиуауа)

Создание производственных зон для компаний, переносящих цепочки из Азии. Преимущественное развитие — автостроение и электроника. Инфраструктурная поддержка включает реконструкцию автомагистралей к границе США (например, трасса Монтеррей–Нуэво-Ларедо) и развитие «сухих портов» в Агуаскальентесе для ускорения таможенных процедур.

• Регионы: Нуэво-Леон, Чиуауа
• Инвестиции в 2024: $35–40 млрд

Программа «План Мексика»

Запущена в 2024 г. для координации инфраструктурных инициатив. В рамках «Плана Мексика» правительство запускает 100 промышленных парков и «полюсов благополучия». Эти кластеры объединяют логистику, порты и трассы, плюс предлагаются налоговые льготы и обеспечение коммунальной инфраструктурой. Запланированы строительство 200 км новых ж/д путей для грузовых перевозок и цифровизация таможенных сервисов для сокращения времени обработки грузов.

Уже запущены первые 15 центров в 14 штатах.

Мексика фокусируется на проектах, усиливающих ее роль в неаршоринге: трансокеанские коридоры, портовые хабы и новые промышленные кластеры станут основой экспортного роста страны к 2030 г.

Мексика: перспективный партнёр для России

За последние годы двусторонние отношения России и Мексики укрепились, а интерес бизнеса с обеих сторон заметно вырос. Несмотря на давление США (Мексика — член USMCA), страна отказалась присоединиться к антироссийским санкциям и ищет обходные пути:

• Перевод расчетов в нацвалюты через российский валютный рынок
• Использование криптовалют и схем с третьими странами (например, Турцией) для платежей
• Рост несырьевого экспорта РФ: в 2025 году идут переговоры о поставках инсулина, полиэтилена и IT-решений.

С 2024 года наблюдается рост активности между российскими и мексиканскими деловыми кругами. В июне 2024 года представители Национальной палаты перерабатывающей промышленности Мексики CANACINTRA (мексиканский аналог ТПП) посетили Россию, заключили соглашения с РСПП и Фондом Росконгресс, обсудили возможные совместные проекты в логистике, медицине, сельском хозяйстве и IT.

В апреле 2025 в Мехико состоялся Первый Business Forum Россия–Мексика, организованный Фондом «Росконгресс» и Торгпред‑представительством РФ совместно с CANACINTRA. Участвовали более 150 представителей среднего и крупного бизнеса, бизнес-ассоциаций и госорганов России и Мексики. Запущены конкретные проекты: от цифровых платформ IPChain до сотрудничества в фармацевтике

На 2025 год запланирован еще обмен делегациями. С российской стороны предполагается участие предпринимателей из агросектора, фармацевтической отрасли, металлургии, ИТ и логистики.

Основные направления сотрудничества

1. Энергетика

• Россия заявила о готовности поставлять в Мексику сжиженный природный газ (СПГ) и передавать технологии его производства. Также Россия предлагает технологии для модернизации нефтеперерабатывающих заводов и поставку энергетического оборудования.
• Мексика делает ставку на литий (запасы — 1.7 млн тонн), и РФ готова делиться технологиями его экстракции. Уже обсуждаются строительство заводов по переработке сырья в Соноре с участием «Росатома» и поставки малых модульных реакторов (ММР) для энергоснабжения северных штатов.

2. Фармацевтика и медицина

Мексика нуждается в лекарствах против диабета и ожирения — Россия предлагает инсулин и диагностические решения. Рассматриваются и совместные биотехнологические производства.

3. Логистика и транспорт

Обсуждаются прямые авиарейсы, участие российских компаний в восстановлении железных дорог Мексики, а также создание логистических хабов на основе Транс-истмийского коридора.

4. Информационные технологии

Идут переговоры по цифровым платформам, ИИ-решениям и обмену специалистами.

Мексика — не просто дружественная страна, а стратегический партнёр, с которым у России есть общие интересы и конкретные проекты. Это тот случай, когда экономика побеждает геополитику. Санкции? Находятся альтернативные способы расчета. Дисбаланс в торговле? Российский «Кристалл» разливает мексиканскую текилу. Нехватка инфраструктуры? Создаются хабы и новые авиамаршруты. Главное — обе стороны готовы сотрудничать.

Товарооборот

В 2023 году товарооборот достиг $2,4 млрд, при этом экспорт из РФ составил около 95% от общего объема.

По данным посольства Мексики в Москве, объём товарооборота между Россией и Мексикой за 11 месяцев 2024 года составил 1,3 миллиарда долларов США, что на 26,35 % меньше, чем за тот же период в 2023 году ($1,8 млрд). Полные данные по 2024 году отсутствуют в открытых источниках.

Основа Российского экспорта в Мексику — минеральные удобрения, чугун, сталь, алюминиевые изделия, пшеница и каучук. Мексика же экспортировала кофе, перец, сухофрукты, медицинские изделия и этиловый спирт.

В 2025 году Россия предложила Мексике поставки СПГ и технологий для нефтегазовой отрасли, ожидается рост в этом сегменте.

Экспорт из России в Мексику

ТОП‑10 товарных групп российского экспорта в Мексику в 2024 г.

1. Минеральные удобрения ($583 млн) — ключевая статья экспорта. Мексика зависит от российских удобрений для сельского хозяйства. РФ поставляет около четверти всего ее импорта азотных, фосфорных и калийных удобрений. В 2024 году их поставки выросли на 28%.

2. Сталь и чугун ($501 млн) — прокат, полуфабрикаты и металлические конструкции. Рост на 35.3% г/г из-за спроса мексиканской промышленности (автомобилестроение, строительство).

3. Алюминий и изделия из него ($109 млн) — используется в производстве автомобилей и электроники. Поставки выросли на фоне дефицита металлов в Мексике после сокращения импорта из ЕС.

4. Пшеница ($95 млн за январь-август 2024 г.). В 2023 г. рост поставок зерна к 2022 году превысил три раза, до 946,6 тыс. тонн. Доля РФ достигла 19%. При этом Россия потеснила США и обогнала Канаду.

5. Синтетический каучук ($56 млн) — критичное сырье для шинной и автомобильной промышленности Мексики. Рост поставок на 60.5% г/г.

6. Нефтепродукты (включая СПГ). Россия рассматривает Мексику как перспективный рынок для СПГ. Ведутся переговоры о поставках и передаче технологий.

7. Фанера и обработанная древесина для строительства.

8. Химическая продукция: сырьё для химической и фармацевтической отраслей. Рост на 18.4% за счет спроса фармацевтического сектора

9. Фармацевтическая продукция и мед.оборудование: инсулин и диагностическое оборудование. Перспективная ниша: Мексика — мировой лидер по диабету, а РФ готова наращивать поставки.

10. Машиностроительные детали.

В 2024 г. экспорт РФ в Мексику сохранил сырьевой уклон, но на 2025 г. запланированы две торговые миссии для развития сотрудничества в высокотехнологичных секторах, одна из которых уже прошла с заметным успехом — ведутся переговоры, заключаются инвестиционные и торговые договора.

Импорт из Мексики в Россию

По данным ООН COMTRADE в 2024 году объём экспорта Мексики в Россию составил $13,72 млн, значительно ниже показателей прошлых лет из-за санкций и изменения конъюнктуры на рынке.

ТОП‑10 товарных групп российского импорта из Мексики

1. Медицинские приборы и оптические устройства.

2. Тропические фрукты и орехи. Кофе, какао, ваниль.

3. Текила и пиво. Мексиканские напитки демонстрируют заметный рост на российском рынке.

4. Специи, такие как перец чили, которые составляют значительную часть этой категории.

5. Автомобили и транспортные средства, запчасти и комплектующие для них. Импорт этой продукции существенно упал по сравнению с предыдущими годами.

6. Органические химикаты для фармацевтики и сельского хозяйства (трихлорэтилен).

7. Пищевые продукты нишевого спроса, такие как соусы или готовые смеси.

8. Говядина. Россельхоз поддерживает поставки мексиканской говядины для диверсификации.

9. Подсолнечное масло. США и ЕС ограничили поставки, что сделало привлекательными поставки из Мексики.

10. Мебель и аксессуары.

Пока импорт из Мексики невелик из-за санкционных ограничений и логистических трудностей, но активный диалог и обмен бизнес-делегациями, начатый в прошлом (2024) году дает надежду на более оптимистичный прогноз по объему торговли в 2025-2026 гг.

Логистика Россия-Мексика

Используется морская и воздушная доставка, либо мультимодальные схемы на их основе.

Морские перевозки

• Из России в Мексику доставка занимает 30–45 дней, в зависимости от портов отправления (Новороссийск, Санкт‑Петербург) и прибытия (Веракрус, Манзанилло).

Авиационные маршруты

Экспресс-перевозки (пакеты, срочные отправки до нескольких тонн) возможны через Мехико, Гвадалахару, Монтеррей.

Время доставки по воздуху — 3-7 дней.

Sky Cargo Service отправляет грузы из Москвы в Мексику авиакомпаниями Turkish Airlines (TK) или Emirates (EK). Разрешенные грузы из Мексики везем прямым транзитом в Москву. Если необходима доставка с переоформлением (санкционный груз или требование клиента) — везем через Дубай (DWC).

Крупнейшие логистические центры Мексики

По данным на 2019 год в Мексике было 117 морских портов, 26 000 км железных дорог, 393 000 км автомагистралей, 76 аэропортов, 66 интермодальных терминалов.

Мехико, Монтеррей, Гвадалахара — ключевые распределительные узлы страны + главные аэропорты.

DHL только что завершила расширение своего авиахаба в Керетаро стоимостью 120 миллионов долларов, что сделало его крупнейшим центром экспресс-доставки DHL в Латинской Америке

Важнейшие морские порты для торговли с Россией:

1. Мансани́льо, на тихоокеанском побережье — основной контейнерный порт Мексики, обработал в 2024 г. >3,6 млн TEU, находится в процессе расширения до 10 млн TEU к 2030 году. Также занимается насыпными грузами: руда, зерно. Обрабатывает и жидкие грузы — нефть, химические продукты. Способен принимать большие суда Panamax и сверхбольшие контейнеровозы. Прямые маршруты в 125 портов в 40 странах, автоматизированные терминалы.
2. Веракрус, на побережье Мексиканского залива — один из старейших портов Мексики. Есть несколько терминалов, включая контейнерные, терминалы для жидких и генеральных грузов. Играет существенную роль в торговле между Мексикой и Европой, восточной частью США и другими регионами. Важный порт для экспорта нефти и сельскохозяйственной продукции. Тесно связан с автодорогами и железными дорогами Мексики.

Другие важные порты:

• Ласаро-Карденас — тихоокеанский глубоководный порт, со связью по ж/д и авто. Ключевой порт для торговли с Азией, особенно в импорте и экспорте электроники, автозапчастей и потребительских товаров. Обрабатывает более 1 миллиона TEU в год.
• Альтамира — обработка ~22 млн тонн ежегодно. Основное внимание — насыпным и жидким грузам, особенно в нефтехимическом секторе.
• Коатсакоалкос, расположен на перешейке Теуантепек. Основанный в 1825 году, он занимает 3-е место в стране по общему грузообороту, специализируется, в том числе, на нефти и нефтепродуктах. Важный ж/д/морской узел на восточном побережье.
• Мазатлан — один из крупнейших портов Мексики, крупнейший рыболовецкий порт на западном побережье. Обслуживает суда типа Ro-Ro, сухогрузы и танкеры, пассажирские перевозки, контейнерные перевозки и генеральные грузы.

Строящийся коридор Транс-истмико (Теуантепек) — соединяет порты Салина-Крус (Тихий океан) и Коацакоалькос (Мексиканский залив). Альтернатива Панамскому каналу, время транзита – <24 часов. 10 промышленно-логистических кластеров вдоль ж/д линии, соединяющей Тихий и Атлантический океаны.

Северные промышленные кластеры в Нуэво-Леон, Чиуауа для обслуживания неаршоринга (автокомплектующие, электроника).

Тренды в логистике 2025 года

• Рост сборных грузов на 25% из-за малых партий несырьевого экспорта (фармацевтика, IT-оборудование).
• Запуск коридора Теуантепек может сократить сроки доставки в РФ на 20%.
• Цифровизация, включая внедрение AI для отслеживания грузов.

5 актуальных способов поиска деловых партнеров в Мексике

1. Обращение в государственные структуры, торгово-промышленные палаты и бизнес-ассоциации:

• В России: Торгово-промышленная палата РФ и РСПП — организуют бизнес-миссии (в частности, совместно с мексиканской Национальной промышленой палатой Мексики CANACINTRA).

В Мексике:

• COPARMEX (Конфедерация работодателей) — база данных 36 000+ компаний.
• Торгпредство РФ в Мексике предоставляет базы проверенных партнеров, в частности для проектов в энергетике (литий, СПГ) и фармацевтике.

2. Участие в отраслевых бизнес-форумах, подобных форуму «Россия — Мексика», прошедшему 3 апреля 2025 г. в Мехико (организован Росконгрессом и мексиканской CANACINTRA). В рамках мероприятия прошли прямые переговоры с 150+ компаниями в сферах энергетики, фармацевтики, ИКТ.

3. Посещение специализированных выставок. Календарь ближайших мероприятий можно найти, например, на

• Expomap.ru
• Worldexpo.pro
• Exposale
• Trade Shows Worldwide
• 10times

4. Использование онлайн-платформ B2B, например B2Mexico — крупнейшая экспортно-импортная платформа в Северной и Южной Америке, TradeWhell или Kompass.

5. Используйте профессиональные социальные сети, такие как LinkedIn, присоединяйтесь к группам, связанным с вашей отраслью.

Как проверить мексиканского партнера

1. Национальный реестр налогоплательщиков (RFC) — SAT

Каждая мексиканская компания должна быть зарегистрирована в налоговой системе SAT (Servicio de Administración Tributaria). По RFC можно проверить факт существования компании, её налоговый статус и наличие задолженности.

2. Электронный реестр публичных торгов и коммерческих компаний (SIEM) SIEM (Sistema de Información Empresarial Mexicano) содержит профили всех зарегистрированных компаний по отраслям и регионам, включая контактные данные и коды деятельности.

3. Реестр разрешений на экспорт/импорт Министерства экономики (SE) Компании, работающие в режиме maquiladora (сборка на экспорт), должны иметь лицензию IMMEX. Компании без IMMEX платят НДС 16% и таможенные пошлины.

4. Бюро кредитных историй
Для оценки платежеспособности можно запросить коммерческий отчёт из Círculo de Crédito или Buró de Crédito — легальных кредитных бюро, собирающих информацию о бизнес‑активности.

5. Запрос бизнес-справки через специализированные сервисы вроде платформы Контур.Фокус, которые агрегируют данные из мексиканских реестров, судебных баз и финансовых отчетов. Досье включает:

• Регистрационные данные (статус, лицензии, адрес)
• Кредитную историю и задолженности
• Участие в тендерах и судебных спорах.

6. Проведение юридической и финансовой проверки (Due Diligence). Комплексная проверка включает анализ судебных споров, долговых обязательств, корпоративной структуры, лицензий и разрешений.

• Lawyers Mexico Due Diligence
• LexisNexis Risk Solutions — Latin America. Глобальная платформа проверки на санкции, судимости, правовые риски и аффилированность.

7. Проверка через торгово-промышленные палаты и ProMéxico. Запросы на подтверждение статуса компании и деловой репутации принимаются в региональных палатах и в системе внешней поддержки экспорта (аналог Торгпредства).

Красные флаги:

• Отсутствие RFC — компания может быть нелегальной.
• Лицензия IMMEX с просроченным отчетом — риск штрафов до 10% от оборота.
• Всегда сверяйте адрес компании с данными Реестра недвижимости (RPP) — отсутствие офиса в декларируемом месте сигнализирует о «пустышке».

Таможня Мексики

Процесс таможенного оформления импорта в Мексике может показаться сложным.

За таможенные вопросы отвечают две структуры:

• Служба налогового администрирования (Servicio de Administración Tributaria (SAT)) — главный орган, регулирующий таможенную политику, сбор пошлин и налогов, ведение реестра импортеров (Padrón de Importadores)
• Национальное таможенное агентство (Agencia Nacional de Aduanas de México, или ANAM) — отвечает за более 50 таможенных пунктов, непосредственные проверки, контролирует таможенное оформление и соблюдение требований.

SAT и ANAM — подразделения Министерства финансов.

Этапы таможенного оформления

Подача документов: Вы или ваш брокер отправляете Pedimento и подтверждающие документы на мексиканскую таможню в электронном виде.

Оплата пошлин, налогов и сборов. На этом этапе необходимо сделать все соответствующие платежи: импортные пошлины, НДС и любые другие сборы, связанные с доставкой.

Проверка документации: сотрудники таможни проверяют Pedimento и сопроводительные документы на точность и полноту информации.

Физическая проверка товаров на соответствие сведениям, указанным в документации. Может включать в себя проверку содержимого, упаковки и соответствия нормативным требованиям.

В зависимости от характера товаров могут потребоваться дополнительные проверки, например на соответствие санитарным нормам, требованиям безопасности или охраны окружающей среды.

Выпуск товаров: после успешного завершения проверки документации и всех инспекций товары могут быть выпущены для доставки в конечный пункт назначения.

Продолжительность таможенного оформления в Мексике зависит от загруженности порта, сложности груза, корректности оформления документов, а также от того, требуются ли какие-либо проверки или дополнительные процедуры. Как правило, процесс занимает от нескольких дней до нескольких недель. Электронная подача документов и своевременная оплата пошлин и сборов могут ускорить процесс.

Сертификация товаров для ввоза в Мексику

Системы сертификации: NOM и NMX

• Обязательные стандарты (Norma Oficial Mexicana, NOM)
  Утверждаются государственными органами и охватывают сферы безопасности, экологии, маркировку. Такая сертификация обязательна до ввоза.

Примеры:

• Электротехника: NOM-001-SEDE-2012 (стандарт по электробезопасности).
• Продукты питания: NOM-051-SCFI/SSA1 (стандарт по маркировке пищевой продукции).
• Добровольные стандарты (NMX)
  Применяются в рекламных целях или при госзакупках. Разрабатываются отраслевыми ассоциациями (например, ANCE для электроники).

Органы сертификации по профилю товаров

COFEPRIS (Comisión Federal para la Protección contra Riesgos Sanitarios) — Федеральная комиссия по защите от рисков для здоровья. Участвует в сертификации: фармацевтических препаратов, медицинских изделий, пищевых добавок, косметики, биопрепаратов. При импорте медикаментов и медтехники требуется регистрация.

Secretaria de Salud (SSA) — Министерство здравоохранения. Отвечает за сертификацию медицинских изделий и фармацевтики.

Secretaría de Agricultura y Desarrollo Rural (SADER) — Секретариат по сельскому хозяйству и развитию сельских районов / Servicio Nacional de Sanidad, Inocuidad y Calidad Agroalimentaria (SENASICA) — Национальная служба здравоохранения, безопасности и качества агропродовольственных товаров

Контролируют импорт животных, растений, пищевой продукции и удобрений.

Упрощенная процедура SENASICA 03-012 объединяет фито-, зоо- и аквасанитарные сертификаты. Оформляется через цифровую платформу VUCEM за 3–5 дней.

Требования: маркировка по NOM-051 (состав, сроки годности). Для удобрений — подтверждение отсутствия ГМО.

Secretaria de Economía (SE) — Министерство Экономики. Выдаёт сертификаты происхождения и разрешения по чувствительным категориям (текстиль, авто, электроника, игрушки). Предимпортная проверка маркировки (PVoC) проводится аккредитованными органами (например, SGS). Анализируют: соответствие маркировки стандартам, наличие Constancia (предварительное подтверждение) или Dictamen (сертификат после инспекции). Штрафы за отсутствие PVoC до 10% стоимости груза.

Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT) — Секретариат по окружающей среде и природным ресурсам /

Procuraduria Federal de Proteccion al Ambiente (PROFEPA) — Федеральная прокуратура по охране окружающей среды

Участвуют в экологической сертификации, оценке химических веществ, контроле за выхлопами и биоразлагаемостью. Проверяют соответствие NOM в частности, фильтров, упаковки, агрохимикатов.

Instituto Federal de Telecomunicaciones (IFETEL) — Федеральный институт телекоммуникаций. Отвечает за электронику и телекоммуникации. Для оборудования с радиочастотными модулями (Wi-Fi, Bluetooth) — смартфоны, роутеры — обязательна сертификация IFETEL с местными испытаниями в Мексике. Также обязательно нанесение кода IFETEL на устройство или упаковку (пример: «IFETEL: 1234567890123»).

Unidad de Verificación de Instalaciones Eléctricas (UVIE) — Отделение проверки электроустановок. Отвечает за промышленное оборудование. Обязательна проверка UVIE подключения к электросетям при импорте. Требуется Dictamen de verificación (заключение о соответствии).

ASEA (Agencia de Seguridad, Energía y Ambiente) — Агентство по безопасности, энергетике и охране окружающей среды. Занимается сертификацией и контролем оборудования и веществ в нефтегазовом секторе: заправок, трубопроводов и резервуаров.

Comisión Nacional de Seguridad Nuclear y Salvaguardias (CNSNS) — Национальная комиссия по ядерной безопасности и гарантиям. Сертифицирует радиоактивное оборудование и источники. При ввозе медаппаратуры (рентген, ИВЛ) требуется разрешение CNSNS наряду с COFEPRIS.

Процесс сертификации

1. Классификация по HS — определение необходимых сертификатов (NOM).
2. Подготовка доказательных материалов (тесты, GMP, техническая документация).
3. Подача заявления через VUCEM / COFEPRIS / CNSNS.
4. Оценка соответствия — только товары с одобренными сертификатами получают право выхода на рынок.
5. Маркировка — на испанском, несмываемая, включает наименование, состав, предупреждения по безопасности и особенностям использования.

Ведутся переговоры России с Мексикой о взаимном признании сертификатов на фармацевтику и нефтехимию.

Посол России в Мехико Николай Софинский отметил, что существует потенциал развития и для многосторонних инициатив между Россией и странами Латинской Америки, включая Мексику.

Перспективные направления:

• Агропром: поставки зерна (пшеницы) в регион, создание логистических хабов, инвестиции в переработку и хранение продовольствия.
• Энергетика и добыча: Россия обладает передовыми технологиями в сфере нефтедобычи, атомной энергетики и переработки лития, который в Латинской Америке становится стратегическим ресурсом. Возможны проекты с участием нескольких стран региона.
• Фармацевтика: совместные проекты по производству лекарств и биотехнологий.
• Высокие технологии и ИИ: Россия может предложить свои решения, есть практический интерес со стороны латиноамериканских партнеров.

Менеджеры Sky Cargo Service проконсультируют по всем вопросам грузоперевозок (включая санкционные), экспорта и импорта (в том числе параллельного), помогут выбрать оптимальный маршрут между РФ и Мексикой, и по всему миру.

Быстро доставим от двери до двери, поможем с платежами, страхованием, оформлением сертификатов и иной разрешительной документации, прохождением таможни в течение суток. Получить консультацию или оставить заявку на расчет вы можете по телефону +7 (383) 322-85-14 или на e-mail info@scs-aero.ru.