Авиадоставка грузов самолетом
из Малайзии в Россию

Что толкает Россию и Малайзию к укреплению политических отношений и наращиванию экономических контактов? Какие отрасли в Малайзии наиболее развиты? Что она экспортирует в Россию и импортирует из РФ? Какие ключевые инфраструктурные проекты ведет Малайзия? Как найти надежных партнеров? Как доставить груз и пройти малайзийскую таможню без задержек?

Общие сведения о Малайзии

Малайзия — государство в Юго-Восточной Азии, федеративная парламентская монархия. Независимость от Великобритании провозглашена 31 августа 1957 года.

Столица: Куала-Лумпур.

Официальный язык: малайский, хотя широко используются также английский, китайский и тамильский.

Государственная религия: ислам.

Территория Малайзии состоит из двух частей, разделённых Южно-Китайским морем:

• Западная Малайзия — южная оконечность полуострова Малакка с прилегающими островами. Граничит с Таиландом на севере, имеет морские границы с Сингапуром и Индонезией.
• Восточная Малайзия — северная часть острова Калимантан с прилегающими островами. Граничит с Брунеем на севере и с Индонезией на юге, имеет также морскую границу с Филиппинами.

Столица: Куала-Лумпур

Население по состоянию на 2024 год: 34,5 млн

Площадь: 330 803 км²

Национальная валюта: малайзийский ринггит.

Малайзия — третья экономика в Юго-Восточной Азии после Индонезии и Таиланда. При этом производительность труда здесь выше, чем у соседей, а по уровню жизни малайзийцы живут лучше, чем в некоторых странах с доходом выше среднего (Мексика, Бразилия), благодаря низким налогам и субсидиям.

Отраслевая структура страны:

• услуги — 59,1% ВВП
• промышленность — 33,5% ВВП
• сельское хозяйство — 7,3% ВВП.

На экспорт приходится более 65% ВВП. Основные статьи экспорта — бытовая электроника, нефть, химикаты и пальмовое масло.

Основные отрасли экономики Малайзии:

1. Электроника и электротехника — ключевой сектор, экспортируются полупроводники, микросхемы, электроника.
2. Нефтегазовая промышленность — добыча нефти и газа, нефтепереработка. Страна имеет несколько нефтегазовых полей и производственных объектов, включая рафинирование нефти, производство газа и газохимическую промышленность.
3. Пальмовое масло — один из крупнейших мировых экспортеров пальмового масла.
4. Химическая промышленность — производство пластмасс, удобрений, резиновых изделий, лекарственных препаратов и других химических веществ. Малайзия лидирует по экспорту резиновых изделий, особенно медицинских перчаток.
5. Деревообработка и производство мебели — значительный экспортный сектор.
6. Автомобилестроение — локальные бренды (например, Proton, Perodua) и сборочные производства многих автомобильных компаний.
7. Туризм — внутренний и международный туризм, включая медицинский и экологический.
8. Финансовые услуги — развитый банковский сектор и исламские финансы.
9. Агропромышленность — выращивание какао, риса, фруктов, аквакультура.
10. Логистика и портовая инфраструктура — стратегическое положение делает страну важным логистическим хабом Юго-Восточной Азии.
11. Металлургия — производство стали и других металлов. Малайзия — крупный экспортёр алюминия.

В 2023 году ВВП Малайзии вырос на 3,68 %, а в 2024-м — уже на 5,1 %, благодаря оживлению внутреннего спроса и восстановлению экспорта. К 2025 году ожидается дальнейший рост ВВП, чему способствует реализация Нового индустриального мастер-плана (NIMP) 2030, направленного на увеличение вклада обрабатывающей промышленности в ВВП до 587,5 млрд ринггитов (около $127 млрд).

Центральный банк страны выделяет среди ключевых факторов поддержки экономики успешные торговые переговоры, высокий спрос на электронику и рост туристического потока.

МВФ прогнозирует рост реального ВВП Малайзии 4,5% в 2025 и 4% в 2026 годах.

Развитие логистики и транспортной инфраструктуры

Географическое положение делает Малайзию одним из крупнейших транзитных коридоров: через её порты проходит около 60% морской торговли Юго‑Восточной Азии.

По сданным данным World Bank, индекс логистической эффективности (LPI) для Малайзии поднялся с 41‑го места в 2022 году до 26‑го в 2023 году, что вывело страну на второе место в АСЕАН после Сингапура.

Торговая экономика подпитывается расширением электронной коммерции (+18 % в 2023 году). Это привело к росту сегмента доставки последней мили, на который приходится около 35 % доходов логистики.

Объём рынка грузовой логистики Малайзии составил ~ $28,9 млрд в 2023 году. Прогнозируется его рост до ~ $29,7 млрд в 2025 году и приблизительно до  $38,3 млрд к 2030‑му.

Правительство активно модернизирует порты, такие как Порт Кланг и Пенанг, для увеличения их пропускной способности.

Порт Кланг, один из крупнейших в Азии, играет ключевую роль в реэкспорте через Сингапур, основного торгового партнера. Кроме того, Западный Порт на острове Индах стал крупнейшим в Азиатско-Тихоокеанском регионе причалом для круизных лайнеров, что способствует развитию туризма и логистики.

В 2024 году начались работы по расширению железнодорожных и автомобильных сетей, включая проект подземного тоннеля в районе Bandar Tun Razak Exchange (TRX) в Куала-Лумпуре.

Инвестируются средства в автоматизацию, цифровизацию, логистические терминалы, строительство и реконструкцию автодорог и железнодорожных веток.

Экологические инициативы

Малайзия ставит цели и предпринимает действия, направленные на достижение углеродной нейтральности. В логистике это проявляется увеличением использования электромобилей для грузоперевозок и внедрением энергоэффективных технологий в портах и на складах.

Негативные тенденции, влияющие на логистику

• В 2024–2025 годах правительство Малайзии реформировало топливные субсидии: цена на дизтопливо выросла на 56%. Реструктуризация предусматривает отмену общих энергетических субсидий и их перенаправление нуждающимся. Эти меры могут повысить издержки в автоперевозках.
• Замедление экономик Европы и США в 2023–2024 годах сократило объемы заказов на электронику, что повлияло на экспортные потоки.
• Конкуренция со стороны Индонезии в секторе пальмового масла.
• Колебания курса малайзийского ринггита создают нестабильность в ценообразовании экспорта.

Крупнейшие инфраструктурные проекты Малайзии

Региональная интеграция

• Сингапур–Джохор особая экономическая зона (JSSEZ) официально запущена в январе 2025 года. Это совместная инициатива с Сингапуром, предполагает ускоренную интеграцию логистики, свободное перемещение товаров и людей, инфраструктурные стимулы и создание 20 000 высококвалифицированных рабочих мест. На первые пять лет запланировано около 50 проектов.
• К 2026 году ожидается запуск Johor – Singapore Rapid Transit System (RTS Link) — 4‑километровой приграничной линии LRT со станциями в Джохоре и Сингапуре. Проект предусматривает совместное оформление границы и заменит существующее железнодорожное сообщение с середины 2027 года

Железные дороги

• В рамках китайской инициативы «Один пояс, один путь» строится железная дорога протяжённостью 665 километров, которая соединит восточное и западное побережья полуострова Малайзия. Стоимость проекта 50,27 миллиарда ринггитов ($10,63 млрд). Завершение планируется к концу 2026 года. Обсуждается продление дороги до границы с Таиландом. Проект должен увеличить скорость грузового и пассажирского сообщения между экономическим центром западного побережья (Порт Кланг) и штатами восточного побережья (в том числе Куантан и Кота-Бару), сократить логистические издержки и улучшить экономическую ситуацию менее развитых регионов.
• Высокоскоростная магистраль Куала-Лумпур — Сингапур (HSR). В 2024 году Малайзия возобновила проект строительства высокоскоростной железной дороги длиной около 350 км, которая соединит столицу с Сингапуром. Она позволит сократить время в пути между двумя городами до 90 минут (автомобильный маршрут занимает ~4 часа). Ожидаемая стоимость — порядка $12,5 млрд. Ввод в эксплуатацию ориентировочно намечен на 2026 год.
• Закупка для национального перевозчика Keretapi Tanah Melayu (KTM) 62 новых поездов, в том числе электропоезда и дизель-поезда (контракт — $2,4 млрд). Поставки рассчитаны на период 2024–2027 годов. Проект сопровождается передачей технологий и техническим обучением местных кадров. Страна стремится увеличить использование железнодорожной пропускной способности до 45% к 2027 году против нынешних 30%.

Автомагистрали

• West Coast Expressway (WCE) — западный прибрежный скоростной путь. 233 километра скоростной автомагистрали вдоль западного побережья Малайзии (Perak – Banting, Selangor). Из 11 отрезков 8 уже открыты, 3 находятся в процессе строительства. Завершение проекта запланировано в 2026 году. После открытия предполагается расширение маршрута через Порт Диксон, Мелаку, Джохор, до Пенанга и Искандар Путери.

Авиация

• Проводится регенерация и модернизация аэропорта Sultan Abdul Aziz Shah Airport, также известного как Субанг СкайПарк. С 1965 по 1998 год служил главным аэропортом Куала-Лумпура, затем его сменил новый международный аэропорт в Сепанге. В 2024 году коммерческие рейсы возобновились, что позволило связать Субанг с несколькими региональными направлениями. Аэропорт остаётся важным центром авиации общего назначения и внутренних рейсов, и его развитие продолжается. Планируется, что к 2030 году пассажирская ёмкость увеличится до 5–8 млн человек.

Также аэропорт стремится стать ведущим центром технического обслуживания, ремонта и модернизации воздушных судов, а также других видов аэрокосмической деятельности в регионе.

• В Kota Kinabalu International Airport выделены средства (около RM 442 млн) на модернизацию и расширение терминалов; работы стартуют в третьем квартале 2025 года, завершатся к 2028 году и увеличат пропускную способность до 15 млн пассажиров в год.

Легкорельсовый транспорт

Penang Mutiara LRT Line — линия легкорельсового транспорта Мутиара протяжённостью 29,5 км с 21 стратегически расположенной станцией соединит ключевые районы острова Пенанг и материковую часть страны. Первые работы начались 11 января 2025 — с церемонии символической закладки станции Bandar Sri Pinang. Срок завершения — 2031 год.

Экологическая и энергетическая модернизация

• В июне 2025 г. премьер-министр объявил о вложениях 43 млрд RM (~$10,1 млрд) в модернизацию национальной сетевой инфраструктуры компанией Tenaga Nasional для поддержки дата‑центров и AI-центров.
• Государственная энергетическая компания Petronas совместно с зарубежными партнёрами (TotalEnergies, Shell, Mitsui и другими) запускает три проекта по улавливанию и хранению углекислого газа в прибрежных водах страны, чтобы обслуживать нефтегазовый сектор и другие отрасли.
• Правительство реализует проекты по созданию новых гидроэлектростанций и развитию водородной энергетики (например, гидроэлектростанция в Сабах стоит 0,86 млрд долларов). Принимаются меры по модернизации транспортных коридоров с учётом требований низкоуглеродной логистики, внедряются электромобили и цифровые системы мониторинга грузопотоков.

Цифровая инфраструктура

• В последние два года Малайзия привлекла десятки миллиардов долларов в индустриальные парки (например, в рамках кластеров Китай-Малайзия — проекты «Две страны, два парка»). Построены новые мощности для электроники, производства компонентов (AT&S, инвестиции — около 1,7 млрд долларов), полупроводников и «умных» технологий. Крупнейшие мировые IT-компании инвестируют в дата-центры и облачные платформы в Малайзии.
• На конец 2024 года покрытие 5G в городе и сельских районах страны стремится к 80%.
• Запущена национальная программа устойчивого развития дата-центров, направленная на превращение страны в крупнейший IT-хаб региона. Малайзия поддерживает создание предприятий с низким углеродным следом, строит энергоэффективные ЦОД, привлекает инвестиции крупных глобальных компаний, включая соглашения об облачных вычислениях и ИИ-инфраструктуре. Инвестиции только NVIDIA и YTL — около $4,3 млрд.

Отношения с Россией

Малайзия – один из главных и наиболее перспективных торговых партнеров России в Юго-Восточной Азии. В 2024 году премьер-министр Малайзии Анвар Ибрагим назвал Россию «ключевым партнером» и предложил построить «особые отношения» между двумя странами.

Государственный визит короля Малайзии Султана Ибрагима в Россию в начале августа 2025 года — первый визит главы государства с момента установления дипломатических связей в 1967 году — может служить сигналом перехода к доверительным отношениям. Ожидается усиление сотрудничества в технологиях, инновациях, аграрной технике и высшем образовании.

Существенный драйвер — энергетика: Россия экспортирует в Малайзию нефть, уголь, удобрения, ощущается рост интереса к совместным проектам в газовой и атомной сферах, включая взаимодействие Росатома с малайзийскими компаниями.

В фокусе обеих стран — модернизация и технологический обмен: малайзийская электроника и автомобили выходят на российский рынок, а РФ предлагает своё ноу-хау в энергетике и агросекторе. Отдельное место занимают сотрудничество в халяль-индустрии и цифровой экономике. Перспективы — не только в товарообмене, но и в наращивании совместных исследований в сферах агроинженерии, искусственного интеллекта и квантовых технологий.

Россия видит в Малайзии свой «мостик» в рынок Ассоциации государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН), тем более, что Малайзия в 2025 году председательствует в ней. Для России АСЕАН служит важнейшим противовесом западным санкциям и открывает ворота в региональную экономику Юго-Восточной Азии с объёмом в 4 триллиона долларов.

Для Малайзии же российский партнёр — окно в БРИКС и Евразию. С 1 января 2025 года страна вступила в статус партнёра БРИКС. Россия предлагает Малайзии доступ к передовым технологиям, энергетическую безопасность и платформу для того, чтобы бросить вызов международному порядку, возглавляемому США.

Усиление диалога сопровождается поиском новых финансовых схем для обхода ограничений и перехода к расчётам в национальных валютах.

Малайзия с давних пор ключевой партнер «Рособоронэкспорта» в Юго-Восточной Азии. Сейчас намечается новый виток развития военно-технического сотрудничества. Вооруженные силы страны продолжают эксплуатировать российскую военную продукцию, включая самолеты, вертолеты, технику сухопутных войск, средства ПВО. А в мае 2025 года «Рособоронэкспорт» впервые за шесть лет принял участие в Международной выставке авиационно-космической и военно-морской техники LIMA 2025 в Малайзии.

Малайзия – давний партнер России и в сфере космоса.

Развиваются связи в сферах образования, культуры и туризма.

Малайзийские работодатели признают дипломы российских университетов без дополнительной аккредитации.

Поток туристов в Малайзию пока сравнительно невелик, в 2024 году ее посетило около 131 тысячи российских туристов. Однако наметился рост и в этой сфере. По итогам первого квартала 2025 года турпоток из России вырос на 17% до 50 тысяч туристов. Ведутся переговоры о запуске прямого авиасообщения, что даст существенный толчок к увеличению количества российских туристов.

Товарооборот

Торговый оборот между Россией и Малайзией в 2023 году достиг 3,11 млрд долларов США, увеличившись на 13% для малайзийского экспорта (619,3 млн долларов США) и на 10,8% для российского экспорта (2,49 млрд долларов США).

По итогам 2024 года заявлены два разных показателя: по официальным заявлениям — свыше $3,2 млрд, по данным же статистических ведомств — $2,5 млрд (–20% к 2023). Возможно, это отражает расхождения при учёте санкционных схем и серых маршрутов.

При этом Россия стала девятым по величине торговым партнёром Малайзии в Европе. Несмотря на скромный объём, обе стороны видят значительный неиспользованный потенциал.

С января по июнь 2025 года товарооборот составил RM 4,13 млрд (~ $945,7 млн).

Снижение по отношению к аналогичному периоду 2024 года связано с ужесточением ограничений на транзакции, переориентацией поставок и падением спроса на ряд товаров, особенно традиционного сырья. Тем не менее поставки электроники из Малайзии и российских удобрений остаются зонами локального роста.

По итогам 2024 года Россия стала ключевым экспортным направлением в поставках малайзийского оборудования, механических устройств и вычислительных машин (свыше 22% совокупных поставок Малайзии за рубеж по этой категории).

Россия в 2024 году впервые заняла первое место в списке ведущих поставщиков удобрений в Малайзию с долей свыше 26%.

Россия также стабильно входит в топ-3 ключевых экспортеров каменного угля и угольных брикетов в Малайзию, обеспечивая 7,5% их совокупного импорта Малайзией.

Импорт в Россию

Ключевые товары малайзийского экспорта в Россию: компьютеры, электронные компоненты, промышленное оборудование, обработанные продукты питания.

Растёт спрос на электронные товары и машиностроение, бытовую электронику и оборудование для агротехники.

ТОП товарных групп импорта из Малайзии в Россию:

• Интегральные схемы и электронные компоненты — 20-25% всего импорта, основной сектор роста.
• Резиновая одежда, изделия из резины — ~10%, традиционно сильный сектор малайзийского экспорта
• Телефоны и телекоммуникационное оборудование — ~9%
• Прочая электроника и приборы — ~5–8%
• Полупроводники и компоненты для ИТ — ~5%
• Пластмассы и изделия из них
• Машины и оборудование (не электроника), автокомпоненты. В частности, шариковые и роликовые подшипники — значимый промышленный товар, востребованный в российском машиностроении
• Пальмовое масло
• Железные и стальные изделия
• Медицинское и оптическое оборудование
• Какао и продукты из него.

Логистика

В логистике российско-малайзийской торговли ключевыми служат морские и авиационные перевозки.

Морские перевозки

Из Малайзии в Россию: чаще всего используются Port Klang, Port of Tanjung Pelepas, Penang, Kuantan, с направлениями в Новороссийск, Санкт-Петербург или Владивосток. Среднее время морской перевозки: 45–60 дней.

Помимо этого, Россия и Малайзия проявляют интерес к Северному морскому пути как альтернативному маршруту для перевозок для сокращения логистических затрат и повышения скорости перевозки.

Авиаперевозки

Авиационные перевозки применяются преимущественно для скоропортящихся товаров и высокотехнологичной продукции. Доставка занимает в среднем 3–5 дней, зависит от аэропортов отправления и назначения. Средняя стоимость авиаперевозки составляет около $3,5–5 за кг.

Основные авиаузлы в Малайзии — международные аэропорты Куала-Лумпур (KLIA) и Пенанг.

Малайзия планирует запустить прямые авиарейсы из Москвы в Куала-Лумпур и на курорт Лангкави уже в 2025 году, что существенно ускорит логистику и будет способствовать росту товарооборота и туристического обмена.

Компания Sky Cargo Service доставляет грузы в Малайзию из Москвы в Куала-Лумпур транзитными рейсами авиакомпаний:

• Turkish Airlines (TK)
• Emirates (EK)
• Qatar Airways (QR)
• Etihad Airways (EY)
• Oman Air (WY)
• Air Arabia (G9)

Из Малайзии в Россию возможна доставка на тех же авиалиниях.

При необходимости отправки с переоформлением она осуществляется через ОАЭ.

Смешанные маршруты (мультимодальные)

Комбинации морской или авиационной доставки с железнодорожной/автомобильной как по территории России, так и в Малайзии (например через ECRL) позволяют оптимизировать сроки и стоимость, а также доставить груз непосредственно до склада получателя.

Важнейшие логистические узлы Малайзии

Свободные зоны и логистические кластеры

• Пенанг. Штат Пенанг включает свободную промышленную зону Bayan Lepas. Логистическая инфраструктура региона — порт Пенанг (Penang Port), North Butterworth Container Terminal (NBCT) и международный аэропорт — обеспечивает эффективное перемещение компонентов и обслуживает мощный экспорт электроники.
• Джохор-Бару, расположенный на южной оконечности полуострова Малакка, недалеко от Сингапура, служит одним из важнейших центров перевалки грузов, обеспечивает связь с мировыми рынками.
• Лабуан — свободная экономическая зона с развитой портовой инфраструктурой.

Морские порты

• Порт Кланг (Port Klang) — крупнейший контейнерный порт страны, расположен недалеко от Куала-Лумпура. Пропускная способность более 12 млн TEU в год, обслуживает все виды грузов. Имеет стратегическое значение, т.к. связан примерно со 120 странами и 500 портами по всему миру.
• Порт Танджунг-Пелепас (Port of Tanjung Pelepas) в штате Джохор стратегически расположен на пересечении основных судоходных путей с востока на запад.Пропускает около 9 млн TEU в год,
• Порт Бинтулу (Bintulu Port), расположенный в Сараваке, имеет особое значение для нефтегазовой промышленности. Годовой объём грузоперевозок — около 59 млн тонн.
• Порт Куантан (Kuantan Port) — мультитоварный глубоководный порт с ежегодным грузооборотом около 30 млн тонн, удобен для восточного побережья и последующего соединения с ECRL.
• Пасир-Гуданг — крупный морской порт, важный для перевалки промышленных и сельскохозяйственных товаров.
• Кота-Кинабалу — региональный порт с современными грузовыми терминалами, стратегически важен для торговли в АСЕАН. Ежегодно пропускает ~15 млн т грузов.

Международные аэропорты Куала-Лумпур (KLIA) и Пенанг — главные авиационные хабы страны. По данным за 2024 год, KLIA обработал 794 943 тонны грузов.

Поиск деловых партнеров

В 2025 году можно использовать следующие способы для поиска бизнес-партнеров в Малайзии:

1. Обратиться в государственные структуры, торгово-промышленные палаты и бизнес-ассоциации:

• Деловой совет по сотрудничеству с Малайзией обеспечивает обмен информацией между бизнес‑сообществами двух стран, организует форумы и B2B-встречи, помогает с поиском партнёров.

• Российская торгово-промышленная палата и MATRADE (Малайзийское внешнеторговое агентство) проводят регистрацию бизнеса, коммерческие миссии, ведут реестры надёжных партнеров
• Национальная торгово-промышленная палата Малайзии (NCCIM)
• Торговое представительство России в Малайзии

2. Участвовать в торговых и отраслевых форумах:

• Петербургский международный экономический форум (ПМЭФ) ежегодно собирает участников из стран ASEAN включая Малайзию.
• KazanForum — платформа для контактов с малайзийскими компаниями, особенно в halal-секторе.

3. Использовать B2B-платформы для прямого взаимодействия между оптовыми покупателями и производителями/поставщиками в разбивке по странам и отраслям, подобные BME Matchmaking, Alibaba, TradeWhell, Dial4trade.

Или локальные для Малайзии платформы:

Trademal.com — портал по поиску поставщиков и налаживанию деловых связей

Bangtrade.com — B2B-портал для импорта и экспорта

4. Участвовать в специализированных бизнес-форумах и выставках, например Malaysia International Halal Showcase (MIHAS, Kuala Lumpur) — ежегодная выставка Halal-товаров с участием малайзийских экспортеров, эффективна для поиска партнёров по поставке пищевых или косметических товаров.

Каталог ближайших выставок в Малайзии можно найти на

• Expomap
• Exposale
• Trade Shows Worldwide

5. Участвовать в сетевых бизнес-конференциях и экономических саммитах
— специальных сессиях по энергетике, IT, halal-индустрии или agro‑food сектору. Участие обеспечивает прямое знакомство с перспективными малайзийскими фирмами и стартапами. Пример: Selangor Summit (октябрь 2025).

6. Прямые деловые миссии и двусторонние встречи на уровне отраслевых министерств и ведомств, активно поддерживаемые российскими и малайзийскими властями.

Как проверить делового партнера

1. Через реестр компаний SSM (Suruhanjaya Syarikat Malaysia)

Используйте официальный портал SSM e‑Info или MYDATA‑SSM для поиска по названию или регистрационному номеру компании. Вы получите информацию о статусе, дате регистрации, типе, директорах и уставном капитале. Для углублённой проверки доступен платный Company Profile Report и Attestation of Company Good Standing.

2. Проверка кредитной и судебной истории через CTOS/Experian

Агентства кредитных отчётов CTOS и Experian Malaysia позволяют получить статус компании, информацию о кредитных обязательствах, банкротстве, арестах и судебных процессах. Полезно для оценки финансовых и юридических рисков.

3. Обращение к профессиональным консалтинговым компаниям

Так, Integrity Malaysia, Handshakes предлагают комплексные проверки, включая onsite-audit, проверку контрактов, документооборота, проверки директоров и связанные стороны. Подход актуален для средних и крупных сделок.

4. Проверка присутствия в отраслевых и публичных источниках

Сравните данные SSM с информацией на официальном сайте компании, соцсетях, маркетплейсах, BizTrust сертификате. Поиск упоминаний в локальных СМИ или отраслевых публикациях помогает подтвердить реальную деятельность и репутацию. Обращение к B2B-платформам (Alibaba, TradeKey, LinkedIn) с фокусом на отзывы, рейтинги и подтверждения проектов партнёра помогут оценить деловую репутацию.

5. Оценка реального присутствия

Проверьте наличие физического офиса, местных сотрудников, активного директора-резидента. Запросите документы, подтверждающие экономическую деятельность: договор аренды, сведения о сотрудниках.

6. Проведение личных аудитов и визитов в офисы и на производства, консультации с местными юристами и compliance officer (обязательное должностное лицо в малайзийских компаниях, имеющее лицензию SSM и постоянно проживающее в стране). Живое общение и проверка объектов деятельности дают максимальную уверенность в надежности партнера.

Таможня

За таможенное регулирование в Малайзии при импорте и экспорте отвечает Королевская таможенная служба Малайзии — Royal Malaysian Customs Department (RMCD / JKDM), подразделение Министерства финансов Малайзии. Оно отвечает за сбор косвенных налогов, контроль импорта/экспорта, борьбу с контрабандой и применение законодательства.

Запрещённые и ограниченные товары

Импорт/экспорт товаров регулируется Customs (Prohibition on Import/Export) Order 2023. Крупногабаритная техника, оружие, некоторые химикаты, животные и др. продукты требуют специальных разрешений.

Льготы и освобождения

1. Зоны свободной торговли и лицензированные склады

Компании, работающие в Свободных экономических зонах (Free Trade Zones, FTZ) или как Лицензированный производственный склад (Licensed Manufacturing Warehouse, LMW), могут получить освобождение от импортной пошлины и налога с продаж в отношении сырья, оборудования и компонентов, используемых в производстве на экспорт.

2. Преференциальные тарифы через FTA

Россия не имеет соглашения о свободной торговле с Малайзией (FTA). Однако, российские товары, поступающие через третьи страны—члены ASEAN (например в рамках ЕАЭС–ASEAN через Казахстан или Беларусь) могут претендовать на льготный тариф в 0–5%. При этом следует иметь Сертификат происхождения (Certificate of Origin) и соблюдать условия правил происхождения (Rules of Origin).

3. Преференции для развивающихся стран

Важная льгота для России при ввозе в Малайзию — применение режима наибольшего благоприятствования (РНБ), который снижает ставку ввозной пошлины. Малайзия относится к развивающимся странам, что даёт российским экспортерам право на преференциальную ставку пошлины, снижающую базовую ставку с 1.0 до 0.75 при наличии сертификата происхождения формы А.

Россия рассматривает Малайзию как стратегический канал выхода на рынок АСЕАН, особенно в условиях западных санкций. Малайзия Россию — как возможность укрепить связи с БРИКС и Евразией. Обе страны видят друг в друге партнёров для усиления своих позиций на мировой арене и снижения зависимости от Запада.

Политические контакты России и Малайзии перешли в фазу заметного потепления, ожидаем более весомых экономических успехов в торговле и реализации совместных проектов.

Sky Cargo Service уже более 10 лет занимается авиаперевозками по всему миру. Работаем с любыми грузами, включая особые и санкционные. Быстро доставим от двери до двери, поможем с платежами, оформлением документов и прохождением таможни в течение суток. Получить консультацию или оставить заявку на расчет вы можете по телефону +7 (383) 322-85-14 или на e-mail info@scs-aero.ru.